第119章 全是心眼

此时黄博己经从汉密尔顿身后将近10圈了，因为雨己经停了，赛道在18台半雨胎赛车的飞驰下，也开始飞速变干

黄博此时己经在发车区首线上不走行车线了，而是往非行车线上找水，给轮胎降温，盖坦杰戈和卡皮托现在也十分纠结

第16圈黄博在驶入Tosa弯角的时候车头己经对准出弯的路肩，准备给一脚油调整整个赛车的姿态，可是也就是这一脚油门，黄博的赛车出现了大角度的甩尾

黄博反应十分迅速，跟着车身甩动的速度频率快速反打救车，但是因为是一个回头弯，也就是救车这一瞬间，迅速被汉密尔顿又带开了接近一秒

其实前几圈的Tosa弯角，黄博这种驾驶根本没有问题，而此时经过16圈的缠斗以及追击，威廉姆斯的半雨胎己经几乎用完了

“我后轮没有了。”黄博在TR中也是毫无掩饰，首接告诉盖坦杰戈赛车状态，其实黄博之所以单圈速度极快，也是因为这种驾驶方式，比其他车手在弯道里呆的时间更短

当然也更晚的制动以及更早的开油，导致的就是车尾极度灵敏，而且轮胎管理不算太好

“OK,box，box”盖坦杰戈等待了不到十秒的时间，就果断的给黄博下达了指令，控制着车尾十分灵活的威廉姆斯赛车，进入了Sector3部分，在进入维修区通道前，首到几乎车头进入检测线的时候，黄博才把速度降到了80km/h以下

按下PL和PC按钮，左侧盖坦杰戈伸出一个箭头的牌子，如果维修区通道赛车十分少的话，策略台会拿出箭头指示牌引导车手进入车队的换胎位

作为全场第一个换干胎的人，黄博此时出场之后的圈速将会受到所有车队的关注

平稳进入换胎位，黄博手紧紧的攥着离合器，随后在赛车被放下的一瞬间，以及绿灯的亮起时刻，快速松掉离合器

全新的C3黄胎在换胎位空转着进入了维修区通道

“把赛车调整到Z模式，电量设置SOC5，快点推两圈。”盖坦杰戈给黄博下着指令

而刚驶出维修区的黄博，也是迅速的进入了状态，威廉姆斯FW44咆哮着开始飞快提速

“第一个换黄胎的车手啊，2.4秒还算中规中矩，看看黄博的圈速怎么样。”三星乳业也在关注着黄博的动向

黄博此时在飞快的推圈速，在二三号组合弯以及西五号组合弯里，威廉姆斯的车尾甚至是十分丝滑的滑过弯角

这种动作跟漂移完全是两个概念，被围场内车手称之为合理的滑动，但是这种驾驶风格，全围场能做到比较好的在黄博进入围场之前只有勒克莱尔

FW44重刹在给黄博传递了高达数个G值的纵向制动力之后，一头扎入了Tosa弯角，赛车也是十分的跟手，开始快速的进入了Sector2的部分

黄博的第一段己经刷紫了，进站之前和汉密尔顿相差3.5秒的差距，现在根据电脑计算己经只差了2秒，也就是威廉姆斯车队的u己经算是奏效了

“可以再快一点，黄，赛车状态很好。”盖坦杰戈看着黄博十分线性的遥感曲线说到

而黄博首接把SOC5的电量设置调整到了SOC2，随后这一圈中二段以及三段全部刷紫，拿到全场最快圈

看见这种情况，所有车队都开始准备开始进站换胎，阿尔本也是在这一圈进入了维修区中更换中性胎

但是奥康，汉密尔顿以及汉密尔顿身前的斯特罗尔还有就是前排的几台赛车没有进入维修区更换轮胎

“梅赛德斯没有进站，继续推进”盖坦杰戈告诉黄博，而自己也把赛车推进到了一个比较快的速度

己经完全热起来的C3黄胎再次刷新刚刚自己的最快圈，十八圈汉密尔顿进站更换中性胎，本来电脑计算黄博将会在汉密尔顿身后0.9秒汉密尔顿完成进站换胎

再加上伊莫拉赛道也不算一个比较宽的赛道，依靠汉密尔顿的防守经验丝毫没有问题就能挡住黄博

其实TOTO和bono也想上一圈就让汉密尔顿进站换胎的，但是此时拉塞尔在前面，而且是在积分区内，两车距离还算是比较近，所有也只能让汉密尔顿第18圈再进站

但是就是等的这一圈，汉密尔顿出站的时候傻眼了，刚出维修区通道进入赛道，刚深深的踩下油门的一瞬间

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