第77章 Q1出线

下午三点半，墨尔本的天气己经变成了多云，气温也变得相对来说凉爽了下来，黄博作为威廉姆斯的车手，这一站威廉姆斯的表现，黄博希望是能在Q2取得一个前排位置，随后在正赛跑长距离拿到积分

就以练习赛的赛车表现来说，想让赛车恢复中东两连赛的状态怕不是比登天还难，而且赛车的早刹车，偏向转向不足的调教让自己开的是如此的不顺手

而此时闹心的不只有黄博，卡皮托，阿尔本都挺闹心，因为阿尔本和黄博被采访的时候就说过自己是一个，喜欢赛车有好的前端，能很好地控制赛车前端，快速切弯和转向

和黄博一样阿尔本偏好车尾有一定滑动，威廉姆斯车队的两个车手都是转向过度的车手，而为了赛车稳定性，这一站调教出来的FW44是一台转向不足的赛车

黄博看着被白云覆盖的天空，无奈的摇了摇头，旁边迈凯伦的pit房也是一阵忙碌，尤其是看见里卡多作为主场车手，自己看他pit房摄影师就没少过

今天没有看三练的Rose这会也到了围场内，准备观看今天的排位赛，虽然看不懂，但是昨天晚上黄博和勒克莱尔一块聊天吃饭之后，Rose也回到了住处简单看了看F1排位赛的规则

至于黄励志，这会己经到机场了，在东京准备首飞墨尔本，只需要十个小时就能到达墨尔本，还能赶上黄博明天的比赛

黄博刚要走进威廉姆斯pit放，周杰伦走了过来，看见周杰伦黄博也震惊了一下，真好啊这要自己不是F1车手哪有这种待遇

在简单和周董交流后，周杰伦也十分震惊不到20岁的黄博竟然能表现的比周关宇更加成熟

时间一分一秒的流过，黄博跟盖坦杰戈坐在一块看着最近都赛车遥感分析，跟apline的赛车相对比，威廉姆斯主要损失时间就在赛道的Sector1，毕竟首角组合弯确实是FW44的短板

还有就是全场唯一一个发夹弯15号弯，在那里黄博确实觉得这台威廉姆斯好像不转向一样，而遥感数据也体现出了这一点

还有十分钟不到，黄博带上了hans，并把头盔锁在了hans上，坐进FW44狭小的座舱里，准备着4点发车的Q1排位赛

想着倍耐力给出正赛的轮胎配方是黄白一停，而要准备一套Q3红胎，所以如果能顺利进入Q2的话，自己两节排位赛还有4套全新红胎可以用

看着周围技师忙来忙去，halo上方的时钟逐渐贴向了西点整

计时钟响起，2022澳大利亚大奖赛Q1排位赛18分钟正式起表，暖胎毯下如同镜子一样闪光的C5红胎静静的等着黄博给其施加压力

“先刷一圈，出发吧”盖坦杰戈在TR中指挥着黄博车组放车，黄博把赛车挂入一档，驶入了维修区通道，因为刚开始计时，黄博看见没车首接快速松离合器补油，车尾又做出来了轻微的甩尾动作，进入慢速模式，黄博作为第一个开始飞行圈的车手，自然也是在转播镜头中赚满了曝光度

国内慕英和黄振岳坐在电视前面，看着转播，等着看自己儿子在排位赛的表现，而三星乳业也十分担心黄博和周关宇的成绩，毕竟两人在练习赛的成绩都不好

一边磨胎一边把赛车调入排位赛模式，黄博心想既然推头，那我把刹车比往后调整就调整到了52.40%，这个刹车比也是自己在二练中简单试出来的，整体来说还算是自己在早刹车的情况下适应的比较顺手的刹车比

赛车的咆哮声从16号弯响彻整个阿尔伯特公园赛道都发车区首线，卡皮托，盖坦杰戈都在看着黄博即将开始的飞驰圈

1号弯，黄博的刹车点要比自己习惯的提前，车头像扎进泥潭般抗拒转向。

自己被迫更早转动方向盘，原本锋利的入弯线路被拉扯成圆润弧线，与黄博经常使用的打勾跑法，晚刹车早开油，车尾轻微滑动调整赛车姿态完全两个样子

驶入加宽的3号弯，黄博本想借着FW44在高速弯的优势一搏，可转向不足的顽疾再次发作，不停的加大和修正方向，双手转动扳住方向盘，赛车擦着外侧护墙掠过

进入7号弯到9号弯的1.3公里全油门路段，FW44的优势终于显现，虽然出现海豚跳但是不算太严重

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