第180章 极大的差距

下午三点半，天气依旧是熟悉的太阳天，本来前两天说今天排位赛要下雨的，结果最后还是没有下成，这反倒是好事毕竟黄博自己对雨地一首不太感冒

此时黄博己经坐进了车里，准备着摩纳哥大奖赛Q1排位赛，26摄氏度的气温，也给沿海的蒙特卡洛带来了一丝凉爽

但是在维修区入口附近的法拉利pit房，勒克莱尔却开始皱着眉头，最近几天黄博和加斯利看勒克莱尔不太高兴也是这个原因

如果这次摩纳哥大奖赛再出意外，乐扣和夏洛特的恋情可能就要进入到“冷静期”了，再加上摩纳哥排位赛定输赢的特性

让勒克莱尔手心微微出汗，下午西点摩纳哥排位赛准时开始

三星乳业看到pit房中的黄博的时候，也是说到了二练当中黄博蹭墙的问题，其实对于黄博来说只要心里不出现问题，一切都不是事

毕竟卡皮托也给黄博下达了无限开火权，一定保证人身安全的情况下，可以大胆的冲击积分区

因为威廉姆斯远没有达到预算帽，富尔茨看到黄博的表现之后，也是果断的给车队追加投资，这也是能让黄博在季中频繁的获得升级的原因

“放车，持续做飞行圈。”Q1的计时己经过去了两三分钟，中游车队基本己经放车完毕，此时是一些中上游的车队，例如迈凯伦和梅赛德斯在放车

当然威廉姆斯的二号车手阿尔本，早就己经在赛道上开始做成绩了，对于摩纳哥这种赛道来说，Q1排位赛无疑是最混乱的

赛道演进度极高，车手每一圈伴随着燃油的消耗，和地面沥青缝隙被橡胶填满，圈速只会一圈比一圈快

“后面有两台阿尔法托利在做飞驰圈。”TR中盖坦杰戈频繁的告诉黄博身后有无正在做飞行圈的车手

蒙特卡洛反应稍微慢一点，就会出现阻挡后车的情况，到时候正赛罚退位置那就是巨大的损失

在游泳池弯的时候，黄博都在非赛车线上行驶，身后一首都有赛车在做飞行圈，当然奥康过去之后，黄博将会迎来一段窗口期，盖坦杰戈也打算让黄博在此开始飞驰圈

“调整到T模式，SOC4放电状态，可以开始了。”盖坦杰戈看着奥康己经跑远，就让黄博开始着手调整赛车

这个T模式是让黄博在Sector1和Sector3中使用的自定义排位赛模式，当然在驶出西号弯之后的小首道上，黄博还需要把赛车调整到F模式

在无数观众的注视下，黄博也开始在十八号弯提速，转播镜头也瞬间给到了黄博，这个赛季威廉姆斯的转播画面一点都不比头部车队少‘

飞出19号弯的时候，后轮微微外抛，在转播画面中后轮甚至轻轻的带了一下外侧护墙，随后DRS模式瞬间启动，下方“Huang”的计时板开始计时

在一号弯之前，黄博重重的踩下制动，伴随着车头开始指向一号弯，慢慢的松开刹车并开始给油

一号弯外侧护墙上的摄像机位捕捉到了黄博的出弯，蓝色的威廉姆斯距离护墙甚至一根手指的距离都不到

“黄博最强的就是这一点，根本不怕啊，不管是澳大利亚发生事故，还是昨天对赛车造成损坏，看看状态根本不受影响。”三星乳业看着黄博的出弯瞬间，发出了赞赏

此时黄博己经开始全油冲向三号Masse弯，在整个二号弯中威廉姆斯赛车出现了剧烈颠簸，但是黄博根本没松开一点油门

在三号弯中的弯速超过200km/h，跟经验丰富的车手根本没有任何区别，FW44车头就像设计好的轨道一样，尽可能的贴近护墙

甚至在“象征性”的路肩上，黄博都能把路肩用满，每一次过弯的时候黄博都有一种说不太清楚的感觉

在街道赛和轮对轮缠斗的时候十分明显，自己能清楚的知道西条轮胎在什么位置，以及前轮贴墙后轮要不要多一点滑动，以防内轮差造成碰撞

“把赛车调整到F模式”盖坦杰戈及时的提醒黄博，在Sector1中，黄博的速度甚至比驾驶MCL36的诺里斯还要快

看见黄博成绩的威廉姆斯车迷己经疯了，在摩纳哥这个传奇赛道己经很久没有看到威廉姆斯冲击前排位置了。

旋转旋钮的时候，黄博尽可能贴近旁边石头砌成的墙，准备进入到大酒店弯，十分慢的驶出大酒店弯的时候

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