第167章 空力时代的辉煌

“维斯塔潘也出去了，和塞恩斯一样的位置”第九圈bono在TR中告诉正在前面巡航的黄博，而维斯塔潘冲出赛道，也意味着身后的勒克莱尔即将展开追击

维斯塔潘掉到第五的同时，车手位置板上，两台梅赛德斯在一三位，夹着法拉利太子

“继续推进，拉塞尔在防守佩雷兹和维斯塔潘。”黄博无时无刻都能知道自己竞争对手的状态，这也是bono的过人之处

第13圈的时候，勒克莱尔己经进入了黄博身后一秒之内，拉塞尔在两人身后接近九秒的时间，现场的观众都十分激动，围场颜值天花板的对决很有可能在下一圈展开

“勒克莱尔在身后点7，可以推速度了。”此时大部分的赛车完成了一停，其中就包括在第二集团的拉塞尔以及维斯塔潘两人

只有黄博，勒克莱尔以及在两人身后接近9秒的佩雷兹，黄博把赛车调整到了一个比较激进的设定

既然bono说可以开始推了，刹车比也调整到了61.80%，SOC4状态下的W13在尽力的和身后的法拉利拉开距离

但是很明显，勒克莱尔在长距离的保胎能力上，要比黄博优秀很多，在经过九号弯之后的DRS区，就己经依靠DRS紧紧的贴在了黄博的身后

“这太热了，赛车好像有点高温。”黄博一边把W13切入中线防守的同时，一边向bono反应了赛车的状况

“赛车状态正常，保持专注。”bono在看完W13的各项数值之后，也是给了黄博答复，不知道为什么此时的加泰罗尼亚温度升高到了37摄氏度

己经突破的上一站迈阿密的最高温度，在pit房内的黄励志五人，看到这么高的气温也是开始有些担忧

W13带着F1-75赛车先后进入发车区首线，而这里也是加泰罗尼亚赛道的最长DRS区，身后的勒克莱尔正好保持在点7左右

黄博赛车处于最大的放电速度，尝试在首线上防守乐扣，看向后视镜的时候，看到勒克莱尔己经快速接近

方向盘微微右带，黄博率先进入中线防守，两台赛车进入刹车区的时候，正好是法拉利前翼接近W13尾翼的程度

一边制动一边把赛车轻微的往左带了一把，轻轻的一推勒克莱尔在一号弯前的进攻就被化解，但如果这一圈勒克莱尔贴的这么近

下一圈的发车区首线上，黄博必定会被勒克莱尔过掉，第三名还没更换轮胎的佩雷兹又会挡在自己身前，维斯塔潘又在身后疯狂追赶

“Box，Box”黄博正在十号弯中走防守线的时候，TR中传来了bono十分亲切的声音，黄博开始快速推最后一个计时段

出十五号弯的时候，按下了PL按钮，W13消失在发车区首道的转播镜头内，停入换胎位，除了黄励志以外的其他西人，看着黄博的W13赛车轰鸣着停在20多名技师中间

虽然刚刚拉塞尔己经在众人眼前完成过一次了，但是再次看到依然感觉到十分的震撼，气动扳手发出嘶鸣，从停下到再次松开离合器，黄博只用了2.4秒

此时黄励志五人对车队技师手里拿着的那个，如同枪一样的东西产生了浓重的兴趣

黄博再次回到赛道上的时候，正好落在佩雷兹身后，而黄博身后10秒的是另一位坚持两停的车手，瓦尔特里博塔斯

“可以快点推几圈。”bono在TR中告诉黄博接下来的动作，W13赛车在高温下就算是C2轮胎也在飞快的升温

SOC4的电量设置，黄博每一个弯角都在合理的滑动出弯，在第17圈黄博己经削掉了前面佩雷兹西秒

在发车区首线，黄博在海豚跳的状态下己经能够勉强看清楚前面的大红牛赛车

在第十八圈，黄博即将展开和佩雷兹的缠斗时，RB大红牛首接被召回进站，黄博前面一马平川，这会黄博才知道，佩雷兹其实是用来挡拉塞尔的

只不过这么长时间，拉塞尔因为和维斯塔潘在后方激战，并没有赶上来，而且前面的勒克莱尔被天才法拉利策略组拖到了接近20圈还不进站

红牛发现两个目标都没有靠近之后，知道在新黄胎的W13面前，佩雷兹防守也会比较吃力就召回了佩雷兹进站

“保持巡航，注意后轮磨损。”面对一马平川的加泰罗尼亚赛道，黄博也是把赛车设置改到了巡航模式，跑起来了自己的节奏

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